Для определения объёма дров в кубометрах используется специальный расчёт. Этот вопрос важен для заказчика, который хочет знать, сколько растопочного материала ему потребуется и как это отразится на стоимости доставки. Помимо этого, полученная информация позволяет клиенту сравнить услуги разных поставщиков и выбрать наиболее подходящего.
Каков вес куба дров?
Помимо объёма, вес куба дров могут также оказать влияние на процесс доставки и хранения. Различные породы древесины имеют разную плотность, что в свою очередь влияет на их массу. Например, сухие дубовые дрова будут весить больше, чем мягкие хвойные. Поэтому при заказе дров необходимо учитывать не только объём, но и вес, чтобы оптимизировать процесс транспортировки и использования.
Форма и внешний вид куба и 1 кубического метра древесины существенно отличаются друг от друга. Например, куб может быть создан путем укладки пиленых строительных брусьев в стопку. Однако дрова, в отличие от брусьев и пиленой доски, не имеют такой же ровной формы из-за природной кривизны выросшего дерева, что может привести к образованию пустот.
У дерева существует разница между объемной и плотной плотностью, и это не зависит от плотности отдельной древесины. Доставка дров одним грузовиком, например, «КАМАЗом», зависит от твердости породы древесины (средняя или мягкая). Когда укладывают дрова, важно уплотнить их как можно плотнее, чтобы избежать лишних поездок к клиенту.
Таким образом, внешний вид и форма этих материалов могут существенно отличаться. К примеру, куб имеет четкую геометрическую форму, тогда как древесина обладает более органической и неровной структурой. В зависимости от своего назначения и использования, эти материалы имеют разные показатели плотности, что влияет на способ их транспортировки. Более твердые породы дерева могут быть доставлены одним грузовиком, в то время как более мягкие требуют дополнительных рейсов. Необходимость укладки дров плотно связана с эффективностью доставки и сэкономленными ресурсами.
Ясеневые дрова, в пересчёте на плотную древесину, имеют средний вес около 670 килограммов на реальный кубический метр. Важно отметить, что эти дрова не очищают от коры. Обычно на распалку используются боковые одревесневшие ветки и поросль, а также корни, которые удаляются полностью при выкорчёвывании дерева.
Однако стоит заметить, что плотность материала в корне отличается от плотности древесины надземной части ствола. Это связано с тем, что корень дерева, также являясь древесным материалом, более плотный, поскольку он выдерживает значительную нагрузку от остальной массы дерева.
Такое различие в плотности материала позволяет использовать ясеневые дрова для различных целей. Например, корни, благодаря своей плотности, могут быть использованы в качестве топлива для костров, создавая длительное и равномерное горение. С другой стороны, более лёгкая поросль и ветки могут быть использованы для быстрой разжигания огня или для создания костров с большими языками пламени.
Кроме того, стоит отметить, что использование ясеневых дров имеет свои особенности в различных климатических условиях. Например, в засушливых регионах такие дрова могут быть более подвержены вредителям и болезням, что может повлиять на их качество и долговечность. В то же время, влажная среда может способствовать повышению плотности материала, делая дрова более тяжелыми.
Исходя из вышеизложенного, использование ясеневых дров является интересным и многоаспектным процессом. Этот материал способен удовлетворить различные потребности, от обогрева до кулинарии, и его характеристики зависят от многих факторов, включая тип дерева, условия выращивания и способ обработки.
Для расчета средней плотности древесины применяют коэффициент, который составляет около 0,73. Затем этот коэффициент умножается на среднюю плотность древесины, которая определяется с учетом допусков. Например, при укладке кубометра дров из ясеня, насыпной вес будет составлять менее половины тонны из-за воздушных пустот и неровностей в каждом полене. Заготовщик, стремясь обслужить максимальное количество клиентов за рабочий день, обычно не укладывает мелкие дрова и куски веток, а пересыпает их в кучу.
Однако следует учесть, что плотность древесины может различаться в зависимости от породы дерева. Например, дуб имеет более высокую плотность, чем сосна. Также плотность может изменяться в зависимости от окружающих условий, таких как влажность и степень сушки древесины.
Кроме того, при выборе древесины для конкретных целей, важно учитывать не только плотность, но и другие факторы, такие как прочность, стойкость к внешним воздействиям и визуальное качество. Например, для строительства мебели или паркетного пола предпочтительнее использовать древесину с высокой плотностью и прочностью.
Интересно, что древесина является одним из самых древних материалов, который использовался человеком еще в древности. В течение веков различные культуры и народы использовали древесину для строительства жилищ, создания орудий труда, изготовления предметов быта и искусства. Сегодня древесина продолжает быть востребованным материалом в различных отраслях, включая строительство, мебельное производство, производство бумаги и даже энергетику.
Некоторые величины объема:
- 2 насыпных кубометра - это примерно 1 тонна древесины.
- 3 насыпных кубометра - это около 1,5 тонны.
- 4 насыпных кубометра - это примерно 2 тонны.
- 5 насыпных кубометров - это примерно 2,5 тонны дров.
- 6 насыпных кубометров - это около 3 тонн.
- 10 м3 дров - это примерно 5 тонн груза.
У фуры-прицепа на основе тягача КАМАЗа грузоподъемность составляет 20 тонн. Итак, теперь нам нужно определить, поместится ли 20 тонн (примерно 26 м3) внутри фуры.
Теоретически это возможно, однако борта стандартной фуры не расчитаны на такую распирающую нагрузку и могут развалиться. Чтобы решить эту проблему, лучшим решением будет использование самосвала на КАМАЗе с железным контейнером, например, как у мусоровоза. Вместимость такого самосвала может достигать 20 м3, что будет достаточно для перевозки 3,5-4 тонн ясеня.
Как определить объем правильно?
Определение объема уже насыпанной кучи дров в автомобиле – одна из сложных задач. Здесь часто применяются замеры и компьютерное моделирование. С помощью специальной программы, которая производит математические расчеты, можно определить массу с точностью не менее 90%, учитывая кривизну объекта на изображении и предоставленное значение объема. Однако, человеку сложно быстро и точно определить вес высыпанной кучи с помощью глазомера, так как таким образом ее измерить невозможно. Но эта задача становится проще, если использовать автомобили с грузовыми отсеками, имеющими открытую верхнюю часть, например, бортовую ГАЗель или КАМАЗ. Водитель такого транспортного средства знает размеры грузового отсека и высоту его бортов, что упрощает определение объема кучи.
Складской кубометр, используемый для измерения объема дров, имеет свои особенности. На самом деле, складской кубометр отличается от насыпного кубометра на 10% по расчёту. Это означает, что при измерении объема сложенных дров, результат может отличаться на 0,1. Колотые дрова, то есть дрова, разрубленные продольно на поленья, не значительно уменьшают вес. На самом деле, чем мельче порублены дрова, тем больше пустоты будет оставаться между ними.
Насыпная плотность у поленьев и их сегментов примерно одинаковая. При пересыпке дров из контейнера автоматического дровокола в грузовик, они размещаются беспорядочно, лишь бы доставить партию. Вес реального древесного беспустотного кубометра не изменится.
Однако, есть определенные корректирующие усреднители, которые могут использоваться при расчете веса и объема конкретной партии:
- Для дров длиной 25 см используется коэффициент 0,80;
- Для дров длиной 33 см используется коэффициент 0,85;
- Для дров длиной 50 см используется коэффициент 0,90;
- Когда распиливают дрова длиной 33 см, коэффициент образуется 0,78;
- Для сегментов, распиленных по 50 см, используется коэффициент 0,75;
- В случае использования крупных фрагментов длиной 75 см, коэффициент составляет 0,73.
Если выбираются дрова длиной более 75 см, например, участки продолговатых веток длиной 1 м и более, рекомендуется сразу взвесить 1 кубический метр дров на весах автомобиля, предназначенных для взвешивания заполненных железнодорожных цистерн (примерно 35 тонн или более на каждую цистерну). Естественно, такое взвешивание также может привести к дополнительной погрешности: весы автомобиля имеют погрешность в 1% при взвешивании загруженного грузовика.
При рассмотрении вопроса о точности весо-объемного коэффициента следует отметить, что абсолютная погрешность колеблется в диапазоне от 5% до 9%. Такая информация оказывается крайне полезной в ситуациях, когда заказы уже оплачены и каждый килограмм грузоподъемности играет решающую роль в сохранности товара. Ведь важно, чтобы автомобиль успешно доставил груз до места назначения, избегая аварийных ситуаций, вызванных перегрузкой и прочими непредвиденными обстоятельствами на дороге.
Анализируя данные складометра, экспедиторы и логисты предпочитают выбирать грузовики с некоторым запасом грузоподъемности. Например, если необходимо перевезти 10 кубических метров дров, вес которых приближается к 5 тоннам, то безопаснее выбрать грузовик с вместимостью 20 м3 и грузоподъемностью свыше 10 тонн.